Den 1. marts blev det 62.000-tons multi-purpose papirmasseskib "COSCO Maritime Development" tilhørende COSCO Maritime Special Transport, et datterselskab af COSCO Shipping Group, som var lastet med 2511 indenlandske mærker af brændselsolie og nye energikøretøjer såsom SAIC, JAC og Chery, blev officielt lanceret ved Jiangsu Taicang Port International Container Terminal.
Dette krydstogt vil udføre opgaven med linjeruten mellem Kina og Middelhavet.Det vil bruge den "særlige ramme for sammenklappelige handelskøretøjer" uafhængigt udviklet af COSCO Shipping til at laste flere brændstof- og nye energikøretøjer af sine egne mærker, transit gennem Piræus-havnen i Grækenland og gå til Barcelona, Gioia tauro og Livorno.Det forlyder, at ruten i øjeblikket er en månedlig linjefart.I fremtiden kan Rødehavshavnen tilføjes efter kundernes behov, og ruteservicen, der udstråler Middelhavet og Nordafrika via Piræus havn i Grækenland, kan leveres.
Bryd flaskehalsen ved eksport af biler
På nuværende tidspunkt fortsætter Kinas samlede eksportvolumen af køretøjer med at stige, og bileksporten støder på en "flaskehals".For at sikre den glatte forsyningskæde i bilindustriens kæde skaber de indenlandske shippingvirksomheder repræsenteret af COSCO Shipping Group, i overensstemmelse med bilvirksomhedernes behov, personlig og tilpasset fuld-range biltransportforsyningskædetjenester og hjælper udlandet udvikling af Kinas bilindustri.Samtidig med at vi bruger konventionelle bilskibe til at transportere eksport, har vi innovativt udviklet nye modeller, såsom multi-purpose skibs specialramme transport varekøretøjer, container transport køretøjer osv. til at betjene Kinas bil eksport transport.
For at lette den gnidningsløse sejlads af "China Auto", var COSCO Shipping, det største specialrederi i verden under COSCO Shipping Group, banebrydende for en ny søtransportmodel af "frame transport commodity vehicle".Siden august 2022 har COSCO Maritime Intelligence, søsterskibet til COSCO Maritime Development, udført den første mission med "frame transport commodity vehicle", virksomheden har gennemført 30 "frame transport commodity vehicle" rejser og har transporteret mere end 32000 eksport varebiler til Øst-Sydamerika, Vest-Sydamerika, Nordvesteuropa, Rødehavet+Middelhavet, Afrika og andre regioner gennem næsten 14000 specialrammer.
Det er rapporteret, at denne "sammenfoldelige varebil-specialramme" er anvendelig til en lang række skibstyper, kan stables og lastes i skibets lastrum, kan udnytte lastrummets kapacitet fuldt ud og lette genanvendelse;Løfte- og losningsoperationen kan afsluttes ved containerterminalen for at undgå ro-ro-terminalens begrænsninger og gøre det lettere for kunderne fleksibelt at vælge laste- og lossehavnen efter deres egne behov;Samtidig ligner hele logistikprocessen den for professionel bilforsendelse og er venlig over for bilproducenternes kunder.
Ifølge statistikker har COSCO Maritime Special Transport ved udgangen af 2022 investeret i alt 33 skibe for at udføre opgaven med "rammetransport varebiler", herunder 18 62000 tons multi-purpose pulp skibe, 11 38000 tons multi -formålsskibe og 4 29000-tons multi-purpose skibe.I 2023 forventes virksomheden at fuldføre opgaven med at sende 100.000 erhvervskøretøjer gennem rammetransport;Det anslås, at selskabet i 2025 vil investere omkring 60 skibe til at udføre opgaven med "frame transport commodity vehicles", som kan transportere næsten 200000 varebiler "til havet".
Innovativt samarbejde mellem bilvirksomheder og shippingvirksomheder for at åbne hele kæden af bileksporttransport
Med den kontinuerlige forbedring af kinesisk bils innovation, vækst, konkurrenceevne og brandstyrke på det globale bilmarked er kommunikationen mellem kinesiske bilvirksomheder og oversøiske markeder mere og mere hyppig, og efterspørgslen efter sikker og effektiv grænseoverskridende transport er også stigende.
For at imødekomme behovene hos bilvirksomheder er den innovative samarbejdsmodel "bilvirksomheder+rederivirksomheder" på vej.Det er underforstået, at COSCO Shipping Group og SAIC, FAW, Dongfeng og andre bilvirksomhedsgrupper også har styrket samarbejdet om eksport af containerkøretøjer på grundlag af langsigtet samarbejde om transport af reservedelscontainere.I henhold til behovene hos bilvirksomheder i logistikstyringen af hele køretøjet har rederivirksomhederne bygget en fuld-link-service til hele køretøjets transport baseret på forbindelserne mellem plads, booking, told, lastning/udpakning af hele køretøjet, forsikring og dynamisk sporing af varer gennem hele transportens livscyklus.På nuværende tidspunkt har COSCO Shipping Group oprettet i alt 26 komplette lastnings- og losningssteder for køretøjer på sit eget containerværft i Shanghai, Xiamen og Nansha, der holder containerterminaler i Kina, i Piraeus Port i Grækenland og Zebruch Port i Belgien i Europa, kl. sin egen containerterminal i Abu Dhabi, De Forenede Arabiske Emirater i Mellemøsten, og på andre indenlandske og oversøiske virksomheders forretninger, med den fortsatte udvidelse af globale forretningsbehov hos indenlandske bilproducenter og det globale fuld-link servicenetværk.
Skræddersyet diversificeret transportsystem "i henhold til virksomhedens forhold"
Det er underforstået, at for at imødekomme forskellige bilvirksomheders diversificerede transportbehov har COSCO Shipping Group skabt tre biltransportformer baseret på fuld kommunikation, diskussion og samarbejde med bilvirksomheder.
Det første er konventionelt ro-ro-skib (autoskib).COSCO Shipping driver i øjeblikket fem selvejende vare-ro-ro-skibe, som vil transportere 52.000 kinesiske biler, der eksporteres af bilskibe i 2022. For at styrke garantien for bileksportkapacitet planlægger COSCO at bygge 21 nye 7000-8600 køjer brændstof til bilskibe ved hjælp af finansieringsleasing og selvbyggeri.
Det andet er multi-purpose skib (særlig rammeboks).For at imødekomme behovene for den hurtige udvikling af bileksporten af bilkunder udviklede China Ocean Shipping uafhængigt i august 2022 den "særlige ramme for sammenklappelige varebiler", som bruger multi-purpose skibe til at læsse biler til eksport.Fra august til december 2022 vil 23.000 køretøjer blive eksporteret af multi-purpose skibe.På nuværende tidspunkt kan 15 62000 dwt multi-purpose pulp-skibe tages i brug, hvoraf 5 er under konstruktion, og flere multi-purpose pulp-skibe er planlagt til at blive bygget.Hvert skib kan transportere næsten 3000 personbiler gennem den "særlige ramme til sammenklappelige varebiler", som svarer til trafikmængden på et lille og mellemstort professionelt bilskib.
Den tredje måde er en container til søs.For at afhjælpe vanskeligheden med, at Ro-Ro-skibskapaciteten ikke kan forbedres væsentligt på kort sigt for at løse problemet med køretøjsvirksomheders forsendelse, begyndte COSCO at bruge containerskibe til at transportere hele køretøjseksporten i juli 2022, med 2- 4 køretøjer pr. 40 fods container.Fra juli til december 2022 vil containerskibe blive brugt til at transportere 66.000 køretøjer til eksport.I 2023 vil China Ocean Shipping fortsætte med at drage fordel af sine globale servicemuligheder og globale netværksfordele til at give bilkunder end-to-end-tjenester fra pakning, toldangivelse, forsendelse til destination.
Posttid: Mar-04-2023